{"id":843,"date":"2012-03-02T21:12:00","date_gmt":"2012-03-02T21:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/?p=843"},"modified":"2012-03-02T21:12:00","modified_gmt":"2012-03-02T21:12:00","slug":"bicicleta-sustentabilidade-sobre-rodas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/bicicleta-sustentabilidade-sobre-rodas\/","title":{"rendered":"Bicicleta: sustentabilidade sobre rodas em SJDR"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

Utilizamos ve\u00edculos de transporte para otimizar o tempo. Al\u00e9m
\ndisso, vivemos em uma sociedade que tem suas bases no transporte
\nrodovi\u00e1rio. A forma com que o n\u00famero de ve\u00edculos motorizados
\naumenta no Brasil, de aproximadamente 420 mil nos anos 50 para 25,5
\nmilh\u00f5es na \u00faltima d\u00e9cada, segundo a Ag\u00eancia Nacional de
\nTransportes P\u00fablicos, isso n\u00e3o mudar\u00e1. Estamos ent\u00e3o caminhando
\nno sentido contr\u00e1rio \u00e0 t\u00e3o sonhada mobilidade um dia alcan\u00e7ada,
\nparadoxalmente, com os ve\u00edculos.
\n<\/p>\n

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\n<\/div>\n

\n

Atitude<\/b><\/div>\n

\n

Ent\u00e3o que tal pensar em uma possibilidade de ir para o trabalho ou
\npara a escola de forma mais barata, mais sustent\u00e1vel e mais
\nsaud\u00e1vel? Se voc\u00ea est\u00e1 pensando que a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 a \u201cmais nova
\nsuper moderna inven\u00e7\u00e3o da ci\u00eancia\u201d, est\u00e1 enganado. A solu\u00e7\u00e3o
\nest\u00e1 muito mais perto e \u00e9 talvez mais antiga do que voc\u00ea possa
\nimaginar. Apresento a voc\u00eas a bicicleta. Meio de transporte movido a
\npropuls\u00e3o humana e que est\u00e1 nas ruas desde o s\u00e9culo XIX. J\u00e1
\npassou por milhares de modelos e adapta\u00e7\u00f5es at\u00e9 chegar, hoje, nos
\nsuper anat\u00f4micos e confort\u00e1veis, tornando-se tamb\u00e9m modalidade
\nesportiva.\n<\/p><\/div>\n

\n

A popula\u00e7\u00e3o de alguns pa\u00edses j\u00e1 tem adotado de forma s\u00e9ria o uso
\nda bicicleta como meio de transporte e, para isso, cidades tem se
\nadaptado totalmente para oferecer esse tipo de servi\u00e7o, com
\nciclovias, sinaliza\u00e7\u00e3o e estacionamentos adequados. Essa atitude \u00e9
\num alerta de que existe a conscientiza\u00e7\u00e3o e que \u00e9 preciso alguma
\natitude com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sobreviv\u00eancia do planeta e o uso de
\ncombust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p><\/div>\n

\n

Essas grandes cidades tamb\u00e9m superaram o tabu de que o uso da
\nbicicleta fora do lazer, ou seja, como meio de transporte \u00e9 uma
\nalternativa apenas das classes mais baixas. O uso ent\u00e3o desse
\nve\u00edculo tem sido sin\u00f4nimo de responsabilidade social e ambiental,
\num dos pilares da sustentabilidade, t\u00e3o almejada nos dias de hoje.<\/p><\/div>\n

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Bicicletas s\u00e3o-joanenses<\/b><\/div>\n

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Em S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei, cidade de m\u00e9dio porte, a bicicleta \u00e9 de uso
\nrecorrente por trabalhadores, universit\u00e1rios e adolescentes que
\nmant\u00eam esse h\u00e1bito. A estudante Ana Gabriela Lima, faz uso
\nconsciente do ve\u00edculo. Para ela, al\u00e9m da liberdade que a bicicleta
\npermite, em rela\u00e7\u00e3o ao transporte p\u00fablico \u00e9 muito mais econ\u00f4mico.\n<\/p><\/div>\n

\n

Esse \u00e9 outro fator muito importante quando se pensa no uso da
\nbicicleta. Sua manuten\u00e7\u00e3o deve ser feita regularmente como a de
\nqualquer ve\u00edculo, mas se comparado \u00e0 moto e principalmente ao carro
\npode chegar a custar apenas 1\/3 daqueles, segundo o mec\u00e2nico de
\nbicicletas, David Santos<\/p><\/div>\n

\n

Essa op\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m estimula o professor universit\u00e1rio Paulo
\nHenrique Caetano que possui carro e frequentemente utiliza a
\nbicicleta para ir ao trabalho. Mas a responsabilidade com o meio
\nambiente \u00e9 sua principal motiva\u00e7\u00e3o. Para Paulo, existem v\u00e1rias
\nvantagens em se utilizar a bicicleta; a sustentabilidade, a economia,
\no lazer e o exerc\u00edcio f\u00edsico.<\/p><\/div>\n

\n

Tanto Ana Gabriela como Paulo reconhece utilizar a bicicleta tamb\u00e9m
\ncomo alternativa para a pr\u00e1tica de exerc\u00edcios. Algo que pode
\nconciliar a rotina com uma vida menos sedent\u00e1ria.\n<\/p><\/div>\n

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Sa\u00fade tamb\u00e9m interessa!<\/b><\/div>\n

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Para o educador f\u00edsico e personal trainer Marco Vin\u00edcius Sima, voc\u00ea
\npode ter in\u00fameras raz\u00f5es para utilizar a bicicleta regularmente
\ncomo meio de transporte. Marcos diz que essa pr\u00e1tica \u00e9 recomendada
\npara todas as idades, pois al\u00e9m de controlar taxas de gordura,
\na\u00e7\u00facar e colesterol (lembrando que \u00e9 necess\u00e1ria uma dieta
\nbalanceada, pois n\u00e3o existem milagres!), \u00e9 extremamente eficaz para
\no sistema cardiorrespirat\u00f3rio, ou seja, para o condicionamento
\nf\u00edsico.<\/p><\/div>\n

\n

Mas se voc\u00ea j\u00e1 est\u00e1 come\u00e7ando a olhar para sua bicicleta de forma
\ndiferente, espere, pois as boas not\u00edcias n\u00e3o acabaram.<\/p><\/div>\n

\n

Segundo o cabo Robson, do 38\u00ba Batalh\u00e3o de Pol\u00edcia Militar de S\u00e3o
\nJo\u00e3o del-Rei, n\u00e3o h\u00e1 um n\u00famero exato de acidentes envolvendo
\nciclistas, mas entre as ocorr\u00eancias di\u00e1rias, a minoria envolve
\nacidentes com bicicletas. Ainda segundo o cabo, existe um respeito do
\nmotorista com o ciclista, um respeito maior do que o que \u00e9 dado ao
\nmotociclista, por exemplo, ou ao pedestre. Mas o policial alerta que
\n\u201c\u00e9 preciso que os ciclistas de S\u00e3o Jo\u00e3o tamb\u00e9m fa\u00e7am sua
\nparte. Obedecer \u00e0s leis de tr\u00e2nsito, como n\u00e3o furar sinais ou
\nandar na contram\u00e3o, ajuda no melhor funcionamento da cidade e numa
\nmaior seguran\u00e7a para o usu\u00e1rio\u201d. Usar equipamentos de seguran\u00e7a
\ntamb\u00e9m \u00e9 indispens\u00e1vel, principalmente se for trafegar por vias de
\nfluxo intenso, mesmo em S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei. A cidade ainda \u00e9
\ndeficit\u00e1ria na assist\u00eancia ou incentivo ao uso desse ve\u00edculo.
\nExiste apenas uma ciclovia na cidade com apenas 1,5 km e que liga o
\nfinal da Avenida Leite de Castro ao Campus Tancredo Neves da
\nUniversidade Federal de S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei. Mas o Plano Diretor da
\nCidade, proposto em 2006, prev\u00ea a regulamenta\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito de
\nve\u00edculos pesados, leves e de bicicletas, sobretudo nas \u00e1reas de
\npreserva\u00e7\u00e3o ambiental e cultural, garantindo condi\u00e7\u00f5es adequadas
\nde mobilidade (inciso 2, artigo 55 da se\u00e7\u00e3o 1 do cap\u00edtulo 3 do
\nt\u00edtulo 6) Na tentativa de mais informa\u00e7\u00f5es sobre quais mudan\u00e7as
\nseriam implementadas, nenhum \u00f3rg\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o municipal
\nsoube informar.\n<\/p><\/div>\n

\n

Mas isso n\u00e3o deve ser um desest\u00edmulo. Conforme o aumento no n\u00famero
\nde adeptos do uso regular da bicicleta, melhor os administradores
\npoder\u00e3o enxergar a necessidade de investimentos e mudan\u00e7as para uma
\nmelhor qualidade do tr\u00e2nsito e de toda popula\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Jo\u00e3o
\ndel-Rei.<\/p><\/div>\n

\n<\/div>\n
\nTexto: Luis Gustavo  Silva dos Santos<\/div>\n
\nFoto: euvoudebike.com<\/div>\n
\n—
Para copiar e reproduzir qualquer
\nconte\u00fado da VAN, envie um e-mail para vanufsj@gmail.com, solicitando a
\nreportagem desejada. \u00c9 simples e gratuito.<\/i><\/div>\n
\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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