{"id":717,"date":"2013-04-03T13:06:00","date_gmt":"2013-04-03T13:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/?p=717"},"modified":"2013-04-03T13:06:00","modified_gmt":"2013-04-03T13:06:00","slug":"guardiao-de-lembrancas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/guardiao-de-lembrancas\/","title":{"rendered":"Guardi\u00e3o de lembran\u00e7as"},"content":{"rendered":"
\nWalqu\u00edria Domingues<\/b>                     03 de Abril de 2013 | De S\u00e3o Jo\u00e3o del Rei<\/div>\n

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Muitas recorda\u00e7\u00f5es de um passado ainda vivo em cada canto da vida de Benito\/ Foto: Walqu\u00edria Domingues<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\nUm menino fugia da escola para ir ver o trem passar na esta\u00e7\u00e3o. Ele amava ouvir o barulho do apito das locomotivas, e observar o movimento. Em Par\u00e1 de Minas, um munic\u00edpio do interior de Minas Gerais, bem no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1930, nascia um apaixonado por trens. Seu nome \u00e9 Benito Mussolini Grassi de Lellis. Sim, batizado e registrado com o nome do ditador italiano, ent\u00e3o primeiro-ministro.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nEm homenagem a Mussolini, a ideia do nome foi da sua col\u00f4nia de italianos, que foi bem acatada por seu pai, Celso Grassi, um engenheiro vindo do norte da It\u00e1lia. \u201cNaquela \u00e9poca, Mussolini estava praticamente substituindo o Rei Humberto, com todas as iniciativas na m\u00e3o. Quando veio a guerra, ele cometeu uma falta grav\u00edssima. Inclinou-se muito para o lado do Hitler, e foi a perdi\u00e7\u00e3o dele, infelizmente\u201d, conta o nosso Benito.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nQuando ele se apresentou no regimento em Belo Horizonte, levou um grande susto. \u201cChegou minha vez, e eu me apresentei. O tenente olhou bem pra mim, tornou a ler a certid\u00e3o, e disse: faz o favor, senta ali naquela cadeira\u201d, fala Benito. Com medo de alguma repres\u00e1lia, at\u00e9 mesmo de ser preso por causa de seu nome, Benito ficou com frio na barriga. \u201cQuando encerrou tudo, o tenente foi at\u00e9 onde eu estava, me deu a m\u00e3o e me cumprimentou, e disse: voc\u00ea tem um nome muito grande e valoroso. Zela por este nome. Eu tenho uma admira\u00e7\u00e3o pelo Benito Mussolini muito grande\u201d. Pois foi isso que fez. Honrou n\u00e3o s\u00f3 o nome, como tamb\u00e9m seu sangue, seus amores e sua hist\u00f3ria. \u201cE o meu nome l\u00e1 vai navegando por a\u00ed\u201d, diz.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nO trilho, o carv\u00e3o e as m\u00e1quinas <\/h3>\n<\/div>\n
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\nComo dizemos n\u00f3s, mineiros, \u201cmas que trem essa hist\u00f3ria\u201d! Os trilhos das ferrovias mineiras levaram Benito para todos os cantos e tra\u00e7aram o caminho da sua vida. Sentado na sua humilde sala, repleta de quadros, fotos e pinturas de locomotivas, munido de v\u00e1rios \u00e1lbuns de fotografia nas m\u00e3os e olhando para o retrato do pai, Benito come\u00e7ou a contar sua vida, sem se esquecer de uma s\u00f3 data, nome ou acontecimento. Com seus 81 anos, possui uma mem\u00f3ria de dar inveja.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nIncrivelmente, toda a passagem de sua hist\u00f3ria se deu nas linhas f\u00e9rreas de Minas. A inf\u00e2ncia, os primeiros empregos, a profiss\u00e3o, a sua esposa, que conheceu dentro do trem, e sua vinda para S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei. \u201cMinha hist\u00f3ria com a ferrovia come\u00e7ou em Par\u00e1 de Minas, quando eu ainda estava no ‘grupo’. Eu costumava escapulir da aula e ir l\u00e1 pra esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria\u201d, relembra Benito. <\/div>\n<\/div>\n
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\nO apre\u00e7o por aquela esta\u00e7\u00e3o \u00e9 enorme, afinal, ela foi constru\u00edda por seu pai. \u201cL\u00e1 era um terreno de brejo. Os antigos l\u00e1 falavam que aquele italiano, meu pai, n\u00e3o estava bom da cabe\u00e7a. Como ele ia fazer uma esta\u00e7\u00e3o de trem de ferro no meio do brejo? Quando o trem passasse, com o peso da m\u00e1quina, ia afundar tudo com os passageiros\u201d, conta o ex-maquinista, indignado com as lembran\u00e7as. <\/div>\n<\/div>\n
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\nEra 1913. Com t\u00e9cnicas inteligentes para um engenheiro daquele tempo, Celso Grassi ergueu a Esta\u00e7\u00e3o de Par\u00e1 de Minas e, assim, criou para Benito uma porta para o mundo. \u201cEu ia pra l\u00e1 e sentava na beira da plataforma pra assistir as manobras dos trens que passavam. Era o antigo trem da estrada de ferro Paracatu\u201d, diz. Benito se lembra at\u00e9 mesmo dos hor\u00e1rios e dos destinos dos trens que passavam por l\u00e1. E, em 1945, com o falecimento do pai, foi l\u00e1 que ele, sua m\u00e3e e seus seis irm\u00e3os deixaram Par\u00e1 de Minas e foram para Belo Horizonte. \u201cEla vendeu o s\u00edtio que t\u00ednhamos e fomos para BH, exatamente no dia 15 de novembro de 1945\u201d, explica, assim, detalhadamente.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nNa capital, ele trabalhou num cinema, numa ind\u00fastria de fundi\u00e7\u00e3o, numa f\u00e1brica de pregos, e na Via\u00e7\u00e3o Vit\u00f3ria, como trocador. \u201cFoi assim que eu fui ajudando minha m\u00e3e. Dava o dinheiro tudo pra ela\u201d, recorda. Quando trabalhava como trocador, Benito encontrou um velho amigo, do tempo de escola, l\u00e1 de sua cidade natal. Esse rapaz lhe ofereceu um emprego no vag\u00e3o-restaurante da Rede Mineira de Via\u00e7\u00e3o F\u00e9rrea. L\u00e1, ele come\u00e7ou como agenciador, depois foi gar\u00e7om, gerente do restaurante e at\u00e9 mesmo cozinheiro. Mas, como era uma firma particular, n\u00e3o havia a possibilidade de fazer carreira. Ent\u00e3o, ele foi trabalhar no quadro oficial da ferrovia.  <\/div>\n<\/div>\n
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\n\u201cO primeiro servi\u00e7o que eles me deram foi o de descarga de combust\u00edvel, que era carv\u00e3o, pedra e lenha. Eu descarregava 30 toneladas de carv\u00e3o. Com dez dias eu j\u00e1 estava com a m\u00e3o tudo estourada e um cheiro insuport\u00e1vel de enxofre no corpo. Mas eu aguentei, pois queria me efetivar para ficar no quadro de servidores p\u00fablicos da uni\u00e3o\u201d, conta Benito, al\u00e9m de mostrar uma fotografia da \u00e9poca, ao lado dos carv\u00f5es. O trabalho era \u00e1rduo, mas ele aguentou. \u201cForam 38 anos de servi\u00e7o\u201d, diz, orgulhoso.   <\/div>\n<\/div>\n
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\nO trilho, o maquinista e S\u00e3o Jo\u00e3o  <\/h3>\n<\/div>\n
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\nOs trilhos f\u00e9rreos, ent\u00e3o, trouxeram Benito para S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei. Em junho de 1960, ele foi transferido para ser maquinista, cargo em que permaneceu por 30 anos. Na \u00e9poca, o movimento ferrovi\u00e1rio era intenso, funcionavam 27 locomotivas. \u201cTinha o expressinho, o trem do sert\u00e3o, um pra Lavras, um noturno pra Barbacena, fora os que chegavam. Era muito movimentado\u201d, relembra o ex-maquinista. \u201cEu passava pela Avenida Leite de Castro com o trem. Lembro, como se fosse hoje, da Avenida toda cortada pelos trilhos\u201d. Pelas fotos mostradas, \u00e9 poss\u00edvel reconhecer os locais, as casas, a f\u00e1brica de tecidos S\u00e3o Jo\u00e3o e a atual ponte que liga a Rua Paulo Freitas e a Avenida Leite de Castro.  <\/div>\n<\/div>\n
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\n \u201cEu vivia chegando e saindo\u201d, diz Benito.  E dessa maneira chegou a S\u00e3o Jo\u00e3o, com tr\u00eas filhos e, depois, aqui, nasceram mais quatro. Seis mulheres e um homem. No meio das mulheres, quatro g\u00eameas.  Sua esposa, Maria de Lourdes Grassi, era uma artista. \u201cUma pintora de primeira\u201d, conta. Morreu com 79 anos. \u201cEu estava com 70. Ela era mais velha que eu, mas foi uma criatura fant\u00e1stica que eu tive na vida\u201d, relembra, com muita saudade nos olhos.  \u201cJ\u00e1 vai fazer 10 anos, mas ela n\u00e3o sai da minha cabe\u00e7a. O jeito simples dela, com tanta cultura, musicista que s\u00f3 vendo. Tem muitos quadros dela pintados espalhados por diversos lugares\u201d, fala e recorda. Seus olhos umedecem, e ele olha pra parede, procurando pelo que restou: as lembran\u00e7as das fotografias emolduradas.   <\/div>\n<\/div>\n
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\nMuitas fotos e recorda\u00e7\u00f5es, essa \u00e9 a forma que Benito encontrou de nunca se esquecer por onde passou, o que passou e o que viveu. Mostrou in\u00fameras fotografias das locomotivas e da nossa Maria Fuma\u00e7a na esta\u00e7\u00e3o e pelos caminhos do mundo afora. Fotos da esposa, de viagens e de m\u00e1quinas fabricadas na Alemanha, outras americanas. Reportagens guardadas com carinho, sobre as ferrovias, sobre a esta\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Jo\u00e3o e sobre ele mesmo, afinal Benito sempre foi um guardi\u00e3o de todo este patrim\u00f4nio.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nT\u00e3o guardi\u00e3o das hist\u00f3rias e da pr\u00f3pria vida das ferrovias, que foi um dos Guardi\u00f5es do Patrim\u00f4nio, projeto autoral da fot\u00f3grafa s\u00e3o-joanense K\u00e1tia Lombardi. \u201cPessoas an\u00f4nimas, com profiss\u00f5es por vezes pouco reconhecidas, trabalham para manter de p\u00e9 o patrim\u00f4nio hist\u00f3rico, art\u00edstico e cultural da cidade. Quem s\u00e3o essas pessoas, por que elas dedicam a vida a essas atividades, qual sua rotina de trabalho? Essas s\u00e3o algumas das quest\u00f5es que me interessavam enquanto eu fazia esses dez ensaios fotogr\u00e1ficos\u201d, explica K\u00e1tia, em seu projeto.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nUm ator, a c\u00e2mera e a encena\u00e7\u00e3o <\/h3>\n<\/div>\n
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\nBenito Mussolini, al\u00e9m de maquinista aposentado pela rede, \u00e9 m\u00fasico, ator de in\u00fameras pe\u00e7as, filmes e novelas, e, anualmente, representa Abra\u00e3o na prociss\u00e3o de Semana Santa. \u201cEu tenho muitos v\u00eddeos das minhas participa\u00e7\u00f5es. Inclusive uma entrevista no Globo Rep\u00f3rter e tamb\u00e9m no Fant\u00e1stico\u201d, conta. Come\u00e7ou fazendo pe\u00e7as de teatro com Marco Camarano e, com o diretor, encenou a \u201cA Pedreira das Almas\u201d e \u201cO Santo Inqu\u00e9rito\u201d, de Dias Gomes, \u201cO Auto da Compadecida\u201d, de Ariano Suassuna, \u201cA missa leiga\u201d e \u201cMorte e Vida Severina\u201d, de Jo\u00e3o Cabral de Melo Neto.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nQuando os cineastas chegavam a S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei, procurando cen\u00e1rios naturais da regi\u00e3o, Benito lembra que eles pediam aos grupos de teatro locais apoio para os elencos secund\u00e1rios. E l\u00e1 ia o homem, que sempre arrumava algum papel. Chegou a trabalhar no filme \u201cA Nudez de Alexandra\u201d, de Jece Valad\u00e3o, em \u201cRua Descal\u00e7a\u201d, de J. B. Tanko, e em algumas novelas da Rede Globo, como \u201cEscrava Isaura\u201d, \u201cVoltei pra Voc\u00ea\u201d e \u201cChapad\u00e3o do Bugre\u201d. Em SJDR, encenou no longa-metragem \u201cO Mascarado\u201d, um western bem tupiniquim, escrito, produzido e dirigido por Jos\u00e9 Resende.  <\/div>\n<\/div>\n
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\n\u201cEu gostava de teatro desde a \u00e9poca de escola. As professoras sempre organizavam teatrinhos. Conheci o Marco Camarano quando ele era gerente no Cine Gl\u00f3ria, que eu muito frequentava. Quando ele resolveu fazer a pe\u00e7a \u201cJesus, o filho do homem\u201d, me convidou pra entrar no seu teatro. Ele queria organizar um grupo teatral, e eu acabei gostando\u201d, recorda.  <\/div>\n<\/div>\n
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\nBenito, ao longo dessa extensa viagem que \u00e9 sua vida, ainda participa de cinco corais da cidade e \u00e9 membro do conselho fiscal da Associa\u00e7\u00e3o de Aposentados e Pensionistas (ASAP). Com a agenda cheia, ele conta que vai viajar o m\u00eas inteiro com os corais. Com a disposi\u00e7\u00e3o de um menino, o mesmo que corria para a esta\u00e7\u00e3o ao ouvir o apito das locomotivas, e pelos trilhos ou n\u00e3o, nosso Benito (sim, nosso) vive em movimento, sempre pelos caminhos do mundo afora. <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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