![\"Esta\u00e7\u00e3o](\"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/105-Esta\u00e7\u00e3o-de-Lavras-d\u00e9cada-de-1940.jpg\")
Entre as principais linhas de Minas Gerais, estava a estrada de ferro Bahia e Minas (EFBM), inaugurada em 1881, ap\u00f3s san\u00e7\u00e3o da Lei Imperial, levando madeira e caf\u00e9 ao o porto em Caravelas (BA) at\u00e9 1966, quando foi extinta.<\/p>\n
O aposentado Jos\u00e9 Muniz, nascido em Ladainha, hoje residente em Lavras e funcion\u00e1rio durante mais de uma d\u00e9cada da EFBM, conta que na \u00e9poca os trabalhadores se consideravam uma fam\u00edlia, pois foram muitos anos juntos. \u201cSe o trem voltasse ia ser bom. Hoje temos que tolerar o carro, muita gasolina, muita fuma\u00e7a dentro da cidade. O trem deixou saudade\u201d, \u00a0afirma, pensativo.<\/p>\n
Conterr\u00e2neo de Muniz e colega de trabalho, Arysbure Batista Eleut\u00e9rio escreveu em seu livro, Estrada de Ferro Bahia e Minas \u2013 A ferrovia do adeus (1991)<\/i>, uma descri\u00e7\u00e3o de toda a constru\u00e7\u00e3o da via f\u00e9rrea de 600 quil\u00f4metros, suas dificuldades e acertos, afirmando que a extin\u00e7\u00e3o do trem s\u00f3 trouxe pobreza. \u201cA estrada era um projeto local, express\u00e3o localizada de movimento comercial e desenvolvimento. A rodovia asfaltada subordina periferia a centros, ordena e hierarquiza. A primeira foi express\u00e3o de riqueza; a segunda, s\u00f3 nos deixa pensar em mis\u00e9ria\u201d, afirma o autor.<\/p>\n
![\"64e\"](\"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/64e.jpg\")
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Campo das Vertentes em trilhos<\/b><\/p>\n
No Campo das Vertentes, a linha de trem de passageiros e cargas que ligava Lavras a Tr\u00eas Cora\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m teve in\u00edcio no s\u00e9culo XVIII. A iniciativa partiu do \u00a0Bar\u00e3o de Mau\u00e1 e D. Pedro II e tinha aproximadamente 20 trens em funcionamento. Por\u00e9m, ap\u00f3s a privatiza\u00e7\u00e3o do sistema ferrovi\u00e1rio e consequente sucateamento de todas as linhas, o abandono das esta\u00e7\u00f5es e trens, que outrora eram imprescind\u00edveis para desenvolvimento das cidades, foi inevit\u00e1vel.<\/p>\n
E foi como tentativa de restaura\u00e7\u00e3o e preserva\u00e7\u00e3o dessa hist\u00f3ria que surgiu a Associa\u00e7\u00e3o do Circuito Ferrovi\u00e1rio Vale Verde (ACFVV), que est\u00e1 fazendo o reparo dos trilhos e preparando a reativa\u00e7\u00e3o da linha. \u201cElas [as empresas privadas] escolheram o que queriam usar, e aquilo que n\u00e3o queriam foi abandonado, apodrecendo pa\u00eds afora: esta\u00e7\u00f5es, p\u00e1tios, equipamentos, locomotivas, vag\u00f5es, carros de passageiros, ferramentas e m\u00f3veis que foram perdidos para sempre\u201d, afirma C\u00e9sar Mori, presidente da Associa\u00e7\u00e3o e um dos respons\u00e1veis pelo processo de reconstru\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio perdido.<\/p>\n A previs\u00e3o \u00e9 de que uma parte da linha, o trecho Lavras – Carmo da Cachoeira, um total de pouco mais de 50 km, fique pronto at\u00e9 o final do ano e que, ap\u00f3s esse primeiro passo, haja um apoio maior para o restante da restaura\u00e7\u00e3o. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) j\u00e1 \u00a0autorizou a realiza\u00e7\u00e3o do processo. O intuito n\u00e3o \u00e9 somente a restaura\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m n\u00e3o desperdi\u00e7ar o dinheiro que j\u00e1 foi gasto. \u201cO patrim\u00f4nio est\u00e1 sendo ocupado, o povo volta a usar o trem aqui na regi\u00e3o, o com\u00e9rcio em torno do trem melhora, as cidades se desenvolvem no eixo do trem, melhora a qualidade de vida das pessoas em fun\u00e7\u00e3o do projeto\u201d, afirma Mori.<\/p>\n A estudante Helena Muniz acredita que essa linha vai ajudar na economia de Lavras, al\u00e9m de dar mais uma oportunidade de lazer \u00e0 popula\u00e7\u00e3o das cidades pelas quais a linha passar\u00e1. \u201cMuitas pessoas v\u00e3o sentir vontade de conhecer o passeio e levar amigos e fam\u00edlia, porque \u00e9 um trajeto bonito. E, mesmo que a taxa seja simb\u00f3lica, esse dinheiro vai ajudando a restaurar mais e mais esta\u00e7\u00f5es e linhas\u201d, avalia.<\/p>\n![\"RMV](\"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Mais-uma-foto-da-RMV-233-em-Lavras-MG-feita-em-1998.-FOTO_-Observat\u00f3rio-de-Lavras-300x197.jpg\")