{"id":173,"date":"2015-01-28T21:57:00","date_gmt":"2015-01-28T21:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/?p=173"},"modified":"2015-01-28T21:57:00","modified_gmt":"2015-01-28T21:57:00","slug":"transito-instala-caos-em-sjdr","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/jornalismo.ufsj.edu.br\/van\/transito-instala-caos-em-sjdr\/","title":{"rendered":"Tr\u00e2nsito instala caos em SJDR"},"content":{"rendered":"
\nCrescimento da frota de
\nve\u00edculos \u00e9 o principal respons\u00e1vel<\/i><\/div>\n
\npela p\u00e9ssima mobilidade urbana na cidade<\/i><\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/a><\/div>\n
\nFoto: Jederson Lucas<\/i><\/div>\n
\n
\nA aquisi\u00e7\u00e3o do t\u00e3o sonhado autom\u00f3vel tem se
\ntornado cada vez mais f\u00e1cil. Com o aumento do poder aquisitivo da popula\u00e7\u00e3o, aliado
\n`as facilidades encontradas na hora da compra, nos \u00faltimos anos, o n\u00famero da
\nfrota de ve\u00edculos no pa\u00eds tem crescido exponencialmente. Dessa forma, os
\nproblemas de mobilidade urbana, que at\u00e9 ent\u00e3o eram exclusivos das grandes
\nmetr\u00f3poles, atualmente j\u00e1 fazem parte da rotina das cidades de m\u00e9dio e pequeno
\nporte.<\/p>\n

Em S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei, esses problemas s\u00e3o vivenciados
\ndiariamente por motoristas e pedestres. A principal raz\u00e3o est\u00e1 ligada ao fato de
\na infraestrutura da cidade n\u00e3o ter conseguido acompanhar o \u201cboom\u201d do aumento
\npercentual na frota dos meios de transporte. Segundo dados do Departamento
\nNacional de Tr\u00e2nsito (DENATRAN), no ano de 2004 havia, na cidade, 19424
\nve\u00edculos. J\u00e1 no fechamento do \u00faltimo ano, havia 44748, o que corresponde a um
\ncrescimento de 130% em 10 anos.<\/p><\/div>\n

\n                                              <\/div>\n
\nA infraestrutura prec\u00e1ria do tr\u00e2nsito da
\ncidade afeta, principalmente, aqueles que convivem diariamente com ele. O
\ntaxista Andr\u00e9 Silva apontou os principais problemas que o afligem em seu
\ntrabalho:<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n\u2013 \u201cFalta sinaliza\u00e7\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o e ruas
\nadequadas para o fluxo de ve\u00edculos. S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei precisa de tudo isso.\u201d                             <\/div>\n
\n<\/div>\n
\nSe os motoristas se sentem prejudicados, os
\npedestres tamb\u00e9m manifestam insatisfa\u00e7\u00e3o pelo fato de estarem perdendo espa\u00e7o
\npara os autom\u00f3veis. Essa disputa entre carros e pedestres acaba por gerar conflitos
\nentre as partes. \u201cFalta conscientiza\u00e7\u00e3o, educa\u00e7\u00e3o e respeito dos dois lados\u201d,
\nfrisou a pedestre Rosa Maril\u00e9ia, que ainda comentou sobre a dificuldade
\nexistente em atravessar a rua em locais em que h\u00e1 faixas de pedestres, mas
\nnenhuma sinaliza\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<\/div>\n
\n\u2013 \u201cS\u00e3o poucos os motoristas que d\u00e3o
\nprefer\u00eancia aos pedestres.\u201d<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nAs pessoas que trabalham \u00e0 noite tamb\u00e9m
\npresenciam a arcaica estrutura do tr\u00e2nsito na cidade dos sinos. Para o moto-taxista
\nCarlos de Almeida, aqueles que trabalham nesse turno s\u00e3o ainda mais prejudicados.
\n\u201c\u00c9 complicado. A gente que trabalha \u00e0 noite corre at\u00e9 risco de acidentes. Temos
\nque ficar ainda mais atentos, porque n\u00e3o h\u00e1 uma boa sinaliza\u00e7\u00e3o, nem organiza\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

<\/p>\n

\n<\/a><\/div>\n
\n<\/div>\n
\n
\nFoto: Jederson Lucas<\/i><\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n

\nAl\u00e9m do grande crescimento da frota de carros,
\noutro fator que leva S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei a sofrer com a deficit\u00e1ria estrutura, \u00e9 o
\nfato de ser uma cidade hist\u00f3rica, como afirmou o diretor do Departamento
\nMunicipal de Tr\u00e2nsito, Arac\u00e9lio Jos\u00e9 dos Santos. \u201cPor ser uma cidade antiga, a
\ncidade n\u00e3o teve um planejamento de constru\u00e7\u00e3o: as ruas s\u00e3o estreitas e tamb\u00e9m falta
\ncal\u00e7amento em algumas\u201d, explicou.<\/div>\n
\n
\nPara Santos, um estacionamento rotativo
\naliviaria o tr\u00e2nsito. \u201cMuitas pessoas estacionam \u00e0s 8h da manh\u00e3 e saem apenas
\n\u00e0s 18h; ent\u00e3o quem vai chegando fica sem lugar para parar, tumultuando o
\ntr\u00e1fego\u201d, afirmou. O diretor ainda comentou que algumas mudan\u00e7as ser\u00e3o
\nestudadas tais como a sinaliza\u00e7\u00e3o, que precisa ser reformulada, bem como algumas
\nruas, que necessitam de mudan\u00e7as no sentido do tr\u00e1fego.<\/p>\n

Com a atual situa\u00e7\u00e3o, algumas iniciativas j\u00e1
\ncome\u00e7aram a ser implementadas. J\u00e1 est\u00e1 ocorrendo a substitui\u00e7\u00e3o de
\nsem\u00e1foros com ilumina\u00e7\u00e3o de leds, pinturas em v\u00e1rias ruas e trocas de placas de
\nregulamenta\u00e7\u00e3o de estacionamento no Centro. Para esse ano, o Departamento
\nMunicipal de Tr\u00e2nsito pretende criar um Plano de Mobilidade Urbana. Entretanto,
\nat\u00e9 o momento, existe apenas um estudo produzido dentro de uma proposta voltada
\nao transporte coletivo.<\/p>\n

Para o aposentado Jos\u00e9 Arthur, que vive em
\nS\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei h\u00e1 25 anos, para que o plano d\u00ea certo, \u00e9 necess\u00e1rio um
\nespecialista no assunto que conduza corretamente a a\u00e7\u00e3o. \u201cNada adianta se n\u00e3o
\nfor organizado por um engenheiro do tr\u00e2nsito, algu\u00e9m que consiga pensar e
\norganizar direito o projeto. S\u00f3 assim o tr\u00e2nsito aqui vai fluir\u201d, comentou Arthur.<\/p>\n

Texto: Leonardo Duque \/ Richardson Freitas \/
\nThobias Vieira \/VAN<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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